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欧蓝德这车怎么样建议买吗?正版挂牌

发表时间: 2019-11-07

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  作为三菱主打的一款城市SUV,欧蓝德的历史非常的浓墨重彩。事实上欧蓝德是中国国内最早的城市SUV车型之一了。更早的估计只有老的切诺基。

  现款欧蓝德搭载的2.0和2.4自然吸气发动机,都是三菱经典的4G系列的后代,技术成熟稳定可靠。这是多年下来的口碑积累。CVT变速箱的运用,让这款车成为了一个温柔驾驶为主的多功能车型。总体看基本上没有明显短板。

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  欧蓝德相较帕杰罗知名度没有那么高,不过品质还是不错的。只是现在保有率不是很高,如果考虑开几年卖掉的话,肯定不是那么保值的。

  欧蓝德发布于美国底特律国际车展,是三菱基于RVR车型开发的一款概念车。四驱系统有了进一步的提升,地盘比较高,通过性和越野性能都很不错。值得一提的是,这车省油,经济性来说优于同级别其他车辆。车身尺寸4640×1800×1680mm,2670mm的轴距,这个参数放出来车内的空间也是有保证的。不只是外观看着大,坐进去空间也很大。前排185的小伙子调整好座椅,后排再来个185都是没有问题的。

  欧蓝德广汽三菱与三菱公司2016年合作生产,进口车也变成了国产欧蓝德,因此价格上也下降了不少,不过降价不减量,传统的三大件,发动机,变速箱,车辆底盘,都是日本原装制造,对质量的保证还是有的。所以翻看汽车销量纪录可以发现,在2016年之前欧蓝德的月销售量低的吓人,但国产之后月销售量一直保持在5000+的水平,不得不说国产之后价格的降低同时质量的保障还是让不少人选择了欧蓝德。

  欧蓝德的通过性和越野性都是不错的,兼顾城市舒适驾驶的情况下也可以轻度越野,正版挂牌,这一点很适合现在喜欢自驾游的家庭,空间够大,车内够安静,视野开阔。变速箱也比较暖心,加速顿挫感很小,比较照顾乘客的感受。

  配置上欧蓝德做的还上不错,美中不足的就是2.0L排量近光灯远光灯均为卤素灯,而高配车型也只有近光灯为LED,远光灯为卤素。在现在LED风行的情况下,这一点还是让人心里有点别扭的。

  不过欧蓝德在经过几次改款价格趋于亲民,长期不错的口碑质量也有保证,是一部非常值得购买的SUV。

  我平时没事就会在一些汽车网站上闲逛,没事看看紧凑型SUV,随便点了几个老牌长青树比如CRV,rav4等等,突然发现在热门对比车型中的第一名居然是欧蓝德,感觉对欧蓝德还是比较陌生,只是偶尔路上见过几次,确实还挺好看。以我的经验去看了一下欧蓝德的口碑,将近700条的口碑评论也打消了我对欧莱德刷分的怀疑。

  和其他几个竞争车型对比,空间第一,油耗第一,性价比第一,因为我也没开过太多车,但是朋友的探界者是我陪他去试驾的,后来又是我陪他一起买的。正好探界者在榜单中排名第二,我就来对比一下探界者和欧蓝德。

  因为欧蓝德分5座与7座版本,探界者仅有5座版本,我就用探界者2018款 535T 自动驭界版与欧蓝德2018款 2.0L 两驱荣耀版 5座进行对比,而且这两款也是销量最高的,并且是我陪我朋友买的同款。

  就车身尺寸而言,欧蓝德4705×1810×1710mm,探界者4652×1843×1688mm,尺寸方面欧蓝德占据优势,轴距方面探界者的2725mm比欧蓝德的2670mm多出5cm,就我186cm的身高来说,当时试驾探界者空间毫无压力,这点我对探界者也挺满意,观看欧蓝德车主口碑发现几乎所有人都表示欧蓝德空间很棒,通过数据对比及车主口碑,车内空间应该是相差不大的。

  油耗方面,参考相应数据发现两车车主平均油耗均为8.9L/100KM,但对比发动机参数不难发现探界者180马力明显优于欧蓝德166马力,所以在这项上我更倾向探界者更省油。

  而欧蓝德的CVT无级变速箱与探界者的6档手自一体变速箱对比,欧蓝德换挡的平顺性肯定要比探界者好,但探界者的涡轮增压发动机又比欧蓝德自然吸气动力要好。这两点个人有个人的喜好,不便区分高低。

  两款车的优惠后的售价分别为欧蓝德为15.98万,探界者为16.88万,相差1万块钱左右,但多了全景天窗和主动降噪等功能。而且对比发动机动力来说这1万块多的还是比较值得。

  还有一点不得不说,欧蓝德全系没有后排出风口,作为家用SUV来说这点有点不合格。

  外观仁者见仁智者见智,我不进行评价,但对于我来说欧蓝德对我没有足够的吸引力,就目前的售价而已我更推荐购买探界者。

  三菱欧蓝德优缺点优点欧蓝德的外型近似SUV,但它与一般硬朗式的SUV外型又有所不同,它的外观设计时尚,线条柔和,悬挂采用轿车结构,乘驾有轿车感觉,驾驶座椅却比轿车高,视野开阔。它的最小离地间隙有205毫米,远远超过一般轿车的限度,但又比一般SUV的最小离地间隙少,车体重心不高,既具有比轿车更好的通过性,又有比SUV更好的稳定性和安全性。因此称为全时全能轿车。全时4轮驱动系统配有带液力变扭器的中央差速器,可以自动选择驱动形式,并可在行驶中根据路面状况自动变换。欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁,座椅是高级织物面料,后排座椅折叠后与李厢地板完全持平,形成一个比较大的行李空间。欧蓝德发动机采用沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产的4G6型4缸电喷汽油发动机。欧蓝德装配的是2.4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机,虽然4G64S4M没有CRV配备的i-VTEC发动机先进,但其2.4的排量要比CRV的2.0升发动机要大,但其最大功率99KW却小于CRV与帕拉丁,其最大输出扭矩达到201牛米,处于中游。而且欧蓝德在发动机转速为2500转时就可以获得最大扭矩,这意味着欧蓝德的起步加速性比较好,但中途加速能力一般。岳阳林纸(600963)融资融券信息(11-01)香港乐透平码,不过这款发动机比较结实耐用、维修容易。发动机隔音效果比较好,但并不是完全没有声音,而且发动机舱内的设计稍显凌乱,可以说是继承了日系车的特点。轿车的舒适性与SUV的越野性有机的结合,内部空间宽敞。欧蓝德采用了最新一代Lancer轿车的部分底盘技术,底盘没有承载车架,降低了车的重心,没有低速分动箱使之不同于传统意义上的越野车,是传统概念越野车和普通轿车相结合的产品。另外,该车部空间相当宽敞,长时间驾乘无疲劳感。缺点车身较高,风阻系数大。为了得到210mm的大离地间隙,欧蓝德风阻系数高达0.43,影响了车辆的加速性能,且油耗也会相应增加。

  欧蓝德在2016年国产之后月销售量一直保持在5000+的水平,相比过去的销量有了质的飞跃。霸气的外观,不弱的动力,加上超大的空间和低油耗,最喜人的是三大件均为日本原装进口,这也让欧蓝德的可靠性得到了保障,高配车型提供四驱系统,不仅适合城市通行还可以偶尔去野地放飞一下自我,上个路牙更不在话下。我觉得欧蓝德还是非常值得购买的。